În comunicatul său, Selly respinge cu fermitate acuzațiile și afirmă că toate tranzacțiile au fost efectuate legal, pe baza unor documente oficiale emise de autoritățile locale și validate, susține el, de către mai multe case de avocatură de prestigiu din România.
Investigația Rise Project discută despre o presupusă „schemă imobiliară”, acuzând primarul comunei Tuzla că ar fi modificat ilegal regimul unor terenuri din extravilan în intravilan, cu scop specific, pentru ca companii asociate cu Selly și partenerul său de afaceri, Ștefan Lucian Gâtiță, să le poată achiziționa fără aplicarea procedurii de preempțiune conform Legii 17/2014.
În videoclipul său de peste 30 de minute, Selly susține că investigația conține informații incorecte și omite documente esențiale, care, potrivit său, le-a furnizat jurnaliștilor.
Principalele argumente prezentate de Selly:
Terenurile vizate erau declare intravilane încă din 2006, conform hotărârilor Consiliului Local al comunei Costinești, statut menținut și după transferul administrativ către UAT Tuzla în 2014.
Primarul din Tuzla nu ar fi modificat regimul terenurilor, ci ar fi confirmat o situație juridică deja existentă.
Tranzacțiile au fost realizate exclusiv cu proprietari privați și nu cu statul.
Legea 17/2014 nu se aplică terenurilor intravilane, astfel că nu era necesară procedura de preempțiune.
În cazul terenului de 110 hectare (fosta Livada), a fost semnat doar un acord de promisiune de vânzare-cumpărare, condiționat de aprobarea unui PUZ, fără ca terenul să fie achiziționat efectiv până în prezent.
Selly afirmă că a solicitat opinii juridice de la trei mari firme de avocatură — Zucă, Zbârcea & Asociații, Popovici Nițu Stoica & Asociații și RTPR, iar concluziile preliminare confirmă legalitatea tranzacțiilor.
Referitor la trecerea peste calea ferată menționată în investigație, Selly susține că aceasta a fost realizată la solicitarea autorităților, autorizată în urma unui proces care a durat peste opt luni, fiind temporară și ulterior dezafectată, iar dupa recepție a devenit parte din domeniul public CFR, nefiind proprietate privată.
„Pentru acest proces am colaborat cu o firmă specializată în domeniul feroviar, care s-a ocupat de întocmirea întregii documentații. A fost autorizată o trecere temporară la nivel cu calea ferată, proces care a durat peste opt luni și s-a desfășurat legal, cu toate avizele necesare. Articolul nu reflectă corect situația, afirmând că o firmă privată, adică noi, am fost beneficiari exclusivi ai unei părți din domeniul CFR. După finalizarea lucrărilor, terenul a devenit proprietate CFR pentru utilitate publică, fiind accesibil tuturor”, precizează Andrei Șelaru.
În încheiere, Selly menționează că reacțiile publice după apariția investigației și concluziile rapide l-au afectat, exprimându-și regretul pentru modul în care cazul a fost gestionat.
El subliniază că nu contestă rolul presei de investigație, dar regretă modul în care a fost tratat acest caz.
„În încheiere, vreau să spun că și eu sunt om și aș minți dacă aș spune că nu sunt afectat de tot ceea ce mi s-a întâmplat în ultimele 40 de ore. N-am avut somn, am stat doar cu ochii în telefoane și ecrane, strângând informații pentru a demonta aceste acuzații. Sunt cu adevărat afectat de modul în care unii oameni au ales să tragă concluzii pripite. Voi rămâne același om, cu aceeași determinare, să construiesc proiecte minunate pentru această țară”.
