Ungaria și Slovacia sunt ultimele state membre ale Uniunii Europene care mai importă țiței rusesc prin ramura sudică a conductei Drujba, care trece prin Ucraina. Livrările au fost suspendate după atacul aerian din 27 ianuarie, ce a avariat pipa, conform declarațiilor ministrului ucrainean de externe.
În luna februarie, nu au fost realizate livrări de petrol rusesc către Ungaria și Slovacia, conform informațiilor publicate de Bloomberg.
În ianuarie, fluxurile au avut o medie de aproximativ 150.000 de barili zilnic. Pentru comparație, media zilnică a livrărilor în primele două luni ale anilor 2022–2025 a fost în jur de 200.000 de barili pe zi.
Ministrul ucrainean de externe, Andrii Sybiha, a menționat săptămâna trecută că ramura sudică a conductei Drujba a fost afectată în timpul atacului rusesc din 27 ianuarie, publicând fotografii cu ceea ce a descris drept conductă în flăcări.
„Știm că partea maghiară se pregătește din nou să se plângă de problemele legate de tranzitul petrolului rusesc prin conductă Drujba. Le sugerăm să se adreseze «prieteniilor» lor de la Moscova cu aceste imagini”, a declarat el pe platforma X.
Luni, ministrul ungar de externe, Péter Szijjártó, a acuzat Ucraina că nu a reluat tranzitul din motive politice, afirmând că el și ministrul economiei din Slovacia au solicitat Croației sprijin pentru a asigura transportul de petrol rusesc prin conducta Adria.
„Facem apel către Croația să permită transportul petrolului rusesc către Ungaria și Slovacia prin conducta Adria, deoarece derogarea noastră de la sancțiuni permite importul de petrol rusesc pe mare dacă livrările prin conducte sunt oprite”, a precizat Szijjártó pe platforma X. „Securitatea aprovizionării energetice a unei țări nu trebuie să devină niciodată un subiect ideologic. De aceea, așteptăm ca Croația, spre deosebire de Ucraina, să nu pună în pericol această securitate din motive politice.”
Szijjártó a menționat că derogarea de la sancțiunile UE acordată Ungariei și Slovaciei le permite să importe petrol rusesc pe mare în cazul întreruperii livrărilor prin conducte.
Cu toate acestea, Uniunea Europeană a instituit un embargo asupra importurilor maritime de țiței rusesc în decembrie 2022, iar derogarea pentru cele două state fără acces la mare se aplică exclusiv livrărilor prin conducte.
Conducta Adria începe de la coasta Adriaticii din Croația și leagă țara de Ungaria, facilitând transportul petrolului adus cu navele petroliere către interiorul continentului.
Până în prezent, Budapesta a respins constant solicitările Bruxelles-ului de diversificare a surselor de aprovizionare, intensificând livrările din partea exportatorilor non-rusi prin ruta Adria.
Guvernul condus de premierul Viktor Orbán a afirmat anterior că infrastructura Adria nu dispune de capacitatea necesară pentru a satisface cererea Ungariei și că taxele de tranzit impuse de Croația fac ca transportul să fie nesustenabil din punct de vedere economic.
În octombrie 2025, Szijjártó a acuzat Croația de „tentativa de a profita de conflictul din Ucraina”.
Ministrul de economie croat, Ante Šušnjar, a respins aceste acuzații, afirmând că acestea sunt „în totalitate false”.
„Este doar o justificare pentru achizițiile de petrol rusesc. Nu avem probleme în asigurarea livrărilor. Putem pregăti totul în câteva minute”, a declarat el pentru Politico.
Experții menționează că Budapesta a manifestat o voință politică redusă pentru a renunța treptat la importurile de petrol rusesc. Ilona Gizińska, specialist în Ungaria la Center for Eastern Studies, a subliniat că cel mai problematic aspect al acestei decizii ar fi impactul asupra bugetului național, având în vedere că deficitul Ungariei se apropie de 4,6% din PIB.
În timp ce importurile UE de țiței rusesc au scăzut de la 26% în 2021 la aproximativ 3%, Ungaria și-a crescut dependența de la 61% la 86%, conform analistelor.
Slovacia rămâne integral dependentă de influxurile de petrol rusesc.
