Acte de furt și criminalitate în Bangladesh, India și Pakistan
În Bangladesh, gangurile ilegale sustrag combustibil în timpul nopții și atacă vehiculele de transport pentru a-și crea rezerve, conform unei asociații comerciale a proprietarilor de benzinării, menționat de Washington Post.
Muncitorii stațiilor de alimentare din Bangladesh, precum și din India vecină și Pakistan, au fost uciși în timpul furturilor de combustibil sau în incidente violente cauzate de lipsa stocurilor, au avertizat autoritățile.
În Filipine, în ultima săptămână, mii de angajați din sectorul transporturilor au declanșat greve pentru a protesta împotriva scumpirii motorinei.
„Este o situație devastatoare. Este inacceptabilă”, a afirmat luni Rashed Al Mahmud Titumir, consilier al prim-ministrului Bangladeshului, în cadrul unui interviu, exprimându-se cu vehemență. „Unde este conștiința internațională pentru a rezolva această criză?”
Rezervele guvernelor asiatice au fost reduce semnificativ
Oameni așteaptă cu vehiculele în coadă la o benzinărie pentru a cumpăra combustibil, în contextul temerilor privind o posibilă creștere a prețului petrolului din cauza conflictului crescut dintre Iran și SUA, în Dhaka, Bangladesh, la 6 martie 2026. Fotografie de Habibur Rahman/ABACAPRESS.COM
Statele din Asia și-au diminuat drastic rezervelor fiscale pentru a înlocui importurile de petrol și gaze din Orientul Mijlociu, blocate sau distruse de Iran ca represalii pentru campania de bombardamente inițiată de SUA și Israel.
Numerose țări au realizat achiziții costisitoare pe piața spot pentru a asigura aprovizionarea constantă cu energie și au suportat majoritatea șocurilor de prețuri prin subvenții.
Totuși, având în vedere incertitudinea privind evoluția negocierilor dintre Washington și Teheran și semnele că SUA se pregătesc pentru o invazie terestră, aceste măsuri de protecție pot fi sustenabile pe termen lung, avertizează specialiștii.
Se preconizează și apariția unor provocări suplimentare, pe fondul creșterii volatilitații prețurilor petrolului și gazelor, care pot genera costuri crescute sau penurii de alimente și alte resurse.
Scăderile rapide de prețuri stimulează conflicte, mai ales în comunitățile sărace
Din cercetări reiese că fluctuațiile bruște ale prețurilor la combustibili pot accelera conflicte sociale și politice, mai ales atunci când măsuri de protecție, precum subvențiile, sunt eliminate, a explicat Idean Salehyan, profesor de științe politice la Universitatea din North Texas.
„Dacă prețurile petrolului vor rămâne peste 100 de dolari pe baril până în aprilie, posibil și mai mult, vom asista la o instabilitate sistemică persistentă”, a adăugat Salehyan.
În Australia crește furtul de combustibil, în timp ce francezii organizează blocaje
Deși statițile cu resurse limitate sunt cele mai vulnerabile, și națiunile dezvoltate nu sunt ferite. Organizațiile comerciale din Australia raportează o creștere de până la 50% a furturilor de combustibil în anumite zone, în timp ce șoferii de camioane din Franța organizează proteste pentru a solicita sprijin în aprovizionare.
Totuși, țări precum Bangladesh, unde peste un sfert din cei 175 de milioane de locuitori trăiesc în sărăcie, se află în zona cea mai expusă pericolelor de securitate.
Bangladesh depinde de importuri pentru energie, acoperind aproximativ 95% din necesar
Dhaka, Bangladesh – 25 decembrie: Vedere a rickshaw-urilor și a triciclurilor motorizate din Dhaka, în decembrie 2025. Rickshaw-urile, preferate pentru costurile reduse și pentru navigarea în străzile înguste, rămân o componentă a vieții cotidiene. În timp ce decorate vibrant, triciclurile motorizate, denumite local „tuk-tuks” sau „taxi mici”, sunt folosite pentru distanțe scurte și medii și devin tot mai ecologice, odată cu adoptarea pe scară largă a modelelor electrice. Fotografii de Ummu Nisan Kandilcioglu / Anadolu/ABACAPRESS.COM
Dintre cele mai dens populate state din lume, Bangladesh importă aproximativ 95% din energia sa și depinde în mare măsură de transporturile din Strâmtoarea Ormuz, navigabilă strâmtă, acum blocată din cauza conflictului.
Guvernul din Bangladesh a încercat să mențină un stoc constant, însă panicile de cumpărături și stocarea ilegală epuizează stocurile din benzinării.
Șoferii nemulțumiți au format cozi de kilometri și, deoarece pompează mai mult combustibil, stațiile se golează rapid, agravând panica, conform lui Md Najmul Haque, președintele Asociației Proprietarilor de Pompe de Benzină din Bangladesh.
Sindicatele ilegale care acumulează combustibil pentru vânzare pe piața neagră au intensificat criza, a adăugat acesta.
În fiecare zi, se raportează atacuri asupra a peste 3.000 de benzinării din țară, a spus Haque.
În nordul Bangladeshului, o grupare de motocicliști a agresat grav un angajat al unei benzinării, care a ajuns la spital. Într-un district estic față de Dhaka, șoferii care fuseseră opriți din cauza lipsei de combustibil s-au întors ulterior pentru a ataca angajații stației și a-i arunca în canal.
În cel de-al doilea weekend, în districtul Narail din vest, suferind de o situație tensionată, un șofer de camion, Sajat Ali, a fost arestat pentru implicarea în uciderea managerului de benzinărie, Nahid Sardar.
Imaginile surprinse de camerele de supraveghere au arătat că, după ce nu a primit combustibil, Sajat a așteptat finalizarea turei lui Nahid și apoi l-a lovit cu camionul. Poliția a declarat că șoferul a susținut că a așteptat opt ore pentru alimentare.
Rabiul Islam, proprietarul benzinăriei, a explicat că livrările au fost instabile de la începutul conflictului iranian și au încetat complet în timpul recentului festival Eid. Toți cei 6.000 de litri de benzină primiți sâmbătă s-au epuizat înainte ca Sajat să vină.
„A fost foarte insuficient”, a spus Islam. „Nu am reușit să satisface toate cererile.” Nici în pandemie sau în timpul protestelor naționale din 2024, violența nu a fost atât de intensă, după cum precizează Haque. El avertizează că situația s-ar putea înrăutăți, deoarece unii angajați primesc amenințări cu incendierea stațiilor și solicită demisia oficialilor. „Ce să le spunem?”, a întrebat el. A cerut guvernului să trimită forțe de securitate.
Departamentele paramilitare protejează depozitele, iar justiția trimite tribunale mobile
Prețurile plafonate la combustibil au fost implementate, iar cantitățile pentru fiecare șofer sunt restricționate. Ministerul Afacerilor Interne a ordonat, în weekend, patrule ale forțelor paramilitare pentru securizarea depozitelor de combustibil, în timp ce Ministerul Justiției a trimis tribunale mobile pentru urmărirea penală a celor care fabrică rezerve ilegale.
Totuși, dacă conflictul se prelungește pe termen nelimitat, va fi extrem de dificil să se țină pasul cu presiunea inflației, a declarat Titumir.
Bangladesh suportă deja costuri triple pentru subvenționarea fiecărui metru cub de gaz natural lichefiat (GNL), conform lui Shafiqul Alam, cercetător principal la Institutul pentru Economie Energetică și Analiză Financiară din SUA. Pentru menținerea acestor subvenții, guvernul a solicitat peste 2,5 miliarde de dolari în finanțare externă.
„Dacă prețurile vor rămâne ridicate, guvernul va fi nevoit fie să reducă importurile, fie să crească tarifele”, a menționat Alam. Ambele variante pot crește riscul de insecuritate.
Alte state se află în situații similare. Indonezia menține subvenții substanțiale pentru combustibili, dar dacă deficitul se extinde, s-ar putea să nu poată susține aceste măsuri. În 2022, revoltele generate de fluctuațiile prețurilor au fost frecvente.
Pakistan – angajații benzinăriilor au fost împușcați
Gul Nawaz Afridi, președintele Asociației Dealerilor de Petrol din Khyber Pakhtunkhwa, nord-vestul Pakistanului, a exprimat îngrijorare cu privire la capacitatea guvernului de a menține subvențiile. „Știm că oamenii pot deveni violenți oricând, împotriva proprietarilor și angajaților benzinăriilor”, a spus el.
La începutul lunii martie, un angajat al unei benzinării din Sialkot, în nord-estul țării, a fost împușcat mortal după ce a refuzat să completeze canistre cu combustibil la cererea unui motociclist, conform poliției.
Pe măsură ce criza energetică se prelungește, costurile vor afecta disproporționat cele mai sărace țări, situate departe de epicentrul conflictului, a explicat Titumir, și nu doar din motive economice.
Cu câteva săptămâni înainte de atacurile comune ale SUA și Israel asupra Iranului, planurile guvernului din Bangladesh de reforme și investiții în infrastructură au fost perturbate.
„Suntem victime”, a declarat Titumir, „pentru o situație în care nu avem niciun control.”
