Datele incluse în studiul realizat de Facultatea de Științe Economice și Gestiunea Afacerilor (FSEGA) din cadrul Universității Babeș-Bolyai (UBB) indică faptul că Dacia și Ford contribuie cu 9% la volumul total al exporturilor în România, conform Agerpres.
„Potrivit datelor finale, în 2024, în Europa au fost comercializate aproximativ 268.000 de unități Dacia Sandero, iar un alt model al mărcii, Dacia Duster, a intrat în top 10 cele mai vândute vehicule, ocupând locul nouă, cu circa 175.000 de automobile livrate, după ce a deținut aceeași poziție în 2022. Datele pentru 2025, valabile pentru perioada ianuarie-noiembrie, arată că Sandero păstrează poziția de lider în vânzări la nivel european, în timp ce Duster rămâne în top 10. Datorită acestor performanțe, Dacia a depășit pragul de 10 milioane de unități comercializate mondial de la lansarea primului Logan, în 2004”, notează analiza specializată.
Prima generație Dacia Sandero a fost lansată în 2008, iar în prezent se comercializează a treia generație, încadrată în segmentul B al autoturismelor compacte. Creșterea semnificativă a calității modelului din generația a doua a condus la obținerea unui succes notabil în Europa, Sandero fiind în 2019 în top 10 cele mai vândute automobile, ocupând poziția a șaptea.
„Deși în România popularitatea brandului Dacia a fost întotdeauna ridicată, datorită raportului favorabil preț-calitate și nivelului tehnologic adecvat, marca și-a consolidat poziția și pe piața europeană, câștigând încrederea unui public larg”, evidențiază prorectorul UBB Cluj-Napoca și coordonatorul echipei RoEM-UBB FSEGA, Levente Szasz.
Conform sursei menționate, Dacia desfășoară activități de asamblare atât pe piața europeană, cât și în Africa de Nord, prin intermediul uzinei din Maroc.
„A treia generație a modelului a continuat această dezvoltare, păstrând unul dintre cele mai importante avantaje competitive: prețul accesibil. Acest aspect a devenit tot mai relevant în ultimii ani, în condițiile în care, în ultimii cinci ani, prețul mediu al mașinilor din segmentul B a crescut cu aproape 22% în Europa. Astfel, prețul a devenit un factor decisiv în procesul de cumpărare. Această tendință este confirmată și de poziția secundă în clasamentul european al vânzărilor, ocupată de Renault Clio, deși până în 2021, Volkswagen Golf dominase această top-listă”, explică Otto Csiki, cercetător în echipa RoEM-UBB FSEGA.
Din punct de vedere al cifrei de afaceri, compania se situează pe locul al doilea în topul celor mai mari întreprinderi din România, cu vânzări ce depășesc 5,5 miliarde de euro în 2024, fiind imediat după liderul clasamentului, OMV Petrom. În privința numărului de angajați, constructorul ocupă poziția a șaptea în țară, având circa 11.000 de salariați.
„Cererea crescută din Europa pentru modelele Dacia se reflectă și în volumul de exporturi al României. Conform celor mai recente date, aproximativ 9% din exportul total al țării provine din autovehicule (Dacia și Ford), acestea contribuind semnificativ la economie. Deși majoritatea modelelor Sandero sunt produse în uzina din Maroc, circa două treimi din Duster sunt asamblate la Mioveni. În acest context, prezența constantă a modelului Duster în top 10 cele mai vândute autovehicule reprezintă o veste extrem de pozitivă pentru industria auto din România”, a subliniat specialistul.
Proiectul Romanian Economic Monitor, inițiat de Facultatea de Științe Economice și Gestiunea Afacerilor din cadrul Universității Babeș-Bolyai din Cluj-Napoca, presupune publicarea de date economice sub formă de infografice interactive, oferind o imagine de ansamblu actualizată în timp real asupra stării economice din România.
