Inovații fabricate în Austria care au marcat lumea
Timp de citire: 3 minute
Austria este în prezent una dintre cele mai prospere națiuni ale lumii și promovează o cultură fascinantă. De la un imperiu influent la integrarea în al Treilea Reich și sfârșitul statutului său de stat independent, Austria a traversat perioade turbulente, dar această istorie nu a diminuat mândria națională, reziliența sau spiritul inovator și dorința de a fi în avangarda epocii. Biz a ales câteva dintre invențiile de proveniență austrieană care au influențat lumea modernă.
Mașina hibrid
În anul 1899, Ferdinand Porsche s-a alăturat fabricii vieneze de trăsuri Lohner & Co, unde a colaborat cu Jacob Lohner pentru dezvoltarea electromobilului „System Lohner-Porsche”. La solicitarea unui client din Regatul Unit, au prezentat în 1900 primul vehicul hibrid – cu tracțiune combinată electric‑benzina, echipat cu patru motoare și aproximativ 56 de cai putere, expus la Expoziția Mondială din Paris.
Acest automobil avea o greutate de peste 4 tone, dintre care 1.800 kg reprezentau doar bateriile cu plumb-acid, însă conceptul de „range extender” – motor cu combustie ce alimentează generatorul electric – a anticipat strategia multor hibride moderne. Ideea a fost reluată și reinterpretată la sfârșitul secolului XX, când progresele în baterii și electronică de putere au făcut hibridele accesibile pentru o piață mai largă.
Grupele sanguine
Karl Landsteiner, medic vienez, a identificat la începutul secolului al XX-lea grupele sanguine A, B și O și a demonstrat că transfuzia între donatori cu aceeași grupă sanguină previne distrugerea hematiilor și șocul post-transfuzional. Pentru contribuțiile sale, Karl Landsteiner a primit Premiul Nobel pentru Fiziologie sau Medicină în 1930 și este recunoscut ca „părintele medicinei transfuzionale”.
Prima pistă de schi indoor
Se poate părea o glumă că o țară montană cu climă potrivită pentru sporturile de iarnă a realizat o soluție pentru pârtiile acoperite. Totuși, în 1927, într-o hală a fostei gări Nordwestbahnhof, chimistul L. C. Ayscough a prezentat „Schneepalast” – primul teren de sporturi de iarnă acoperit din lume, cu pârtie, pistă pentru sanie și trambulină de 21 de metri. Conceptul a avut succes rapid, dar „Schneepalast” nu a funcționat decât aproximativ un an, din cauza zăpezii artificiale realizate dintr-un amestec de sodă de rufe, rumeguș și apă, care a cauzat iritații sau leziuni ale pielii. Rețeta pentru zăpada artificială a fost îmbunătățită, iar acest model are acum succes în întreaga lume, inclusiv în țări cu deșert, unde acoperișurile mallurilor adăpostesc pârtii de schi indoor.
Primul automobil cu motor cu ardere internă
În anul 1864, inginerul Siegfried Marcus testa pe Strada Mariahilfer un „vehicul fără cai”, propulsat de un motor cu benzină și ajutat de o invenție premergătoare carburatorului. Lipsa ambreiajului făcea ca roțile din spate să fie ridicate înainte de a porni motorul. Nemulțumit de această problemă, Marcus a demontat vehiculul. Apoi, după o pauză de 10 ani, a revenit cu o nouă creație expusă la Muzeul Tehnic pentru Industrie și Comerț din Viena, considerată cel mai vechi automobil cu motor cu ardere internă păstrat până în prezent, conform Enciclopediei Britannica.
Pianul Bösendorfer cu 8 octave: Concert Grand 290 Imperial
În Viena, muzica clasică ocupă un loc aparte. În 1909, fabricanta Bösendorfer a realizat primul pian de concert complet cu opt octave – Model 290 Imperial, având 97 de clape. Acest instrument a fost creat la cererea compozitorului Ferruccio Busoni, care avea nevoie de o gamă extinsă pentru transcripțiile sale după Bach. Nu doar Busoni a apreciat calitățile remarcabile ale Pianului Imperial: artiști precum Bartók, Debussy și Ravel au compus lucrări pentru a exploata rezonanța de excepție a acestui pian de concert. Greutatea sa este de 552 kg, iar modelul este în continuare fabricat.
