„Potencial pentru producție cinematografică cu 007. Furt de identitate în licitații de 3 miliarde de euro?!”, se întreabă specialiștii de la API.
La licitația pentru Autostrada Metropolitană Cluj – Napoca, compania din Bosnia figurează ca parte a grupului câștigător, cu Dimex 2000 ca lider și cu care a fost semnat contractul de 4,73 miliarde de lei, conform datelor din SEAP.
Ulterior, la licitația pentru Drumul Expres Bacău – Piatra Neamț, organizată de Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR), firma din Bosnia apare ca membră a asocierii conduse de Bog’Art (imagine jos).
Pentru acest proiect estimat la 6,77 miliarde de lei, compania câștigătoare a fost Danlin XXL. Procedura este însă contestată de UMB, PRECON și BOG’ART, conform surselor API. În timp ce primii doi contestă neconformitatea ofertelor lor, ultima parte solicită respingerea ofertei Danlin XXL.
La licitația pentru Legătură rutieră Târgoviște, firmele din Bosnia apar în două dintre asocierile participante în faza de evaluare. Astfel, compania care susține că i-a fost furată identitatea figurează în grupurile conduse de Maristar și Eurocogen Dâmbovița (imagine jos).
La Centura Mediaș, proiect estimat la 847 milioane de lei, firma bosniacă este inclusă în grupul condus de Eurocerad International (imagine jos), despre care sursele API afirmă că ar fi ofertantul câștigător. Conform datelor din SEAP, evaluarea financiară este încă în curs.
La licitația pentru Proiectarea și execuția “DN 73 C, km 44+800 – km 55+000, Curtea de Argeș – Tigveni” (LOT 1), estimată la 330 milioane de lei, firma bosniacă figurează în grupul condus de Eurocogen Dâmbovița (imagine jos).
În cazul în care afirmațiile oficialilor Integral Inženjering se confirmă în instanță, este un caz fără precedent: un posibil furt de identitate corporatistă și participări false la licitații în valoare de peste 3 miliarde de euro, estimează specialiștii de la API.
Ei au prezentat un comunicat al companiei din Bosnia (imagine jos), transmis la solicitarea Asociației, în care bosniacii de la Integral Inženjering afirmă că Dragan Janošević, persoana menționată ieri de Primăria Cluj ca fiind reprezentantul autorizat al companiei bosniace pentru asocierea cu liderul Dimex în proiectul pentru Centura Metropolitană Cluj-Napoca, nu a lucrat niciodată pentru ei și nu a fost autorizat să participe la licitație!
Mai mult, cei de la Integral Inženjering afirmă că nu au autorizat pe nimeni să participe în niciun proces de achiziție publică pentru proiecte din România, conform surselor API.
Ei consideră că, astfel, contractul semnat cu Dimex pentru Centura Metropolitană devine nul dacă partenerul bosniac a fost introdus în grup doar pentru a satisface artificial cerința de experiență în realizarea de tuneluri, experiență pe care constructorul român nu o deține.
„Rezultatul logic este rezilierea contractului și reluarea licitației pe baze solide”, mai afirmă specialiștii de la API.
Ei solicită, printre altele, retragerea proiectului de la Primăria Cluj-Napoca și reluarea lui la nivel național, gestionată de Ministerul Transporturilor și administrați cu proceduri transparente și profesioniste prin CNAIR sau CNIR.
