Cea mai mare comandă de trenuri din România
Contractul implementat de PESA pe piața românească reprezintă una dintre cele mai mari comenzi de export ale companiei, conform sector.kolejowy.pl. Acesta vizează furnizarea unui total de 62 de unități moderne de material rulant, destinate să devină noul standard pentru transportul feroviar local. Întregul proces de producție și distribuție este planificat cu atenție – primele trenuri vor fi livrate până la sfârșitul lunii ianuarie a anului curent, iar livrarea finală a tuturor unităților comandate este programată pentru anul 2027, conform sursei poloneze.
„Aprobarea omologării pentru trenurile 655-5 în România confirmă maturitatea noastră tehnologică și consecvența în strategia de extindere internațională. Demonstăm că PESA reprezintă un partener de încredere, furnizând vehicule moderne și sigure, conforme cu rigorile europene de reglementare. Acest moment este esențial pentru consolidarea prezenței noastre în regiunea Cinstelor Trei Mări”, a declarat Krzysztof Zdziarski, CEO al PESA Bydgoszcz SA.
Omologarea trenurilor PESA, realizată într-un timp record?
Aprobarea ASFR a fost obținută la termen datorită testelor riguroase desfășurate pe pistă, care au început în iunie anul precedent. Aceste teste au verificat nu doar parametrii tehnici ai materialului rulant, ci și interoperabilitatea completă a sistemelor vehiculului cu infrastructura feroviară din România, adaugă sursa citată.
„Obținerea omologării de tip pentru trenul 655-5 reprezintă un pas crucial în derularea contractului, deoarece permite demararea livrărilor și vânzărilor acestor vehicule. Procesul a răspuns direct nevoilor clientului, facilitând implementarea planurilor lor operaționale”, a declarat Natalia Rachubińska, Director de Contracte România la PESA.
„Suntem extrem de mândri că omologarea necesară a fost obținută într-un interval foarte scurt. Acest fapt evidențiază importanța unei colaborări eficiente între furnizor, autoritatea de omologare și instituțiile partenere – facilitând implementarea cu succes a proiectelor ambițioase”, a spus Hanna Wiśniewska-Sirbu, șefa reprezentanței PESA în România.
Prezența actuală a PESA în piața românească se bazează pe doi piloni esențiali ai modernizării flotei ARF:
- rame regionale (RE-R): Noul model 655-5, recent omologat, include 62 de automotoare electrice comandate în ianuarie 2024 pentru zonele București, Cluj și Suceava. Acest model, prezentat pentru prima dată la Oradea, intră acum în serie de producție.
- rame inter-regionale (RE-IR): Contractul paralel din decembrie 2023 pentru livrarea a 29 de unități (inclusiv 20 din comanda inițială și 9 din opțiunea confirmată în aprilie 2025).
Ambele acorduri includ nu doar livrarea de trenuri electrice moderne, ci și suport complet și servicii de întreținere pentru o perioadă de 15 ani, conform sursei citate.
Cele 62 de trenuri de trafic regional și suburban au fost achiziționate de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) prin Fondul pentru Modernizare, conform ARF.
Valoarea totală a proiectului pentru cele 62 de trenuri este structurat astfel:
– 2,32 miliarde de lei (echivalentul a 470 milioane de euro) – finanțare din Fondul pentru Modernizare;
– 450 milioane de lei (echivalentul a 91 milioane de euro) – contribuție a Beneficiarului, din care 438 milioane de lei reprezintă TVA.
În timp ce producătorul polonez anunță omologarea trenurilor de trafic scurt în mai puțin de opt luni, alți operatori au așteptat perioade mult mai lungi pentru obținerea acestei certificări.
