Rețeaua de autostrăzi și drumuri expres din România a ajuns în prezent la 1.416,3 kilometri operaționali, la care se adaugă 840,7 kilometri proiectați pentru dezvoltare și construcție, precum și alți 486,2 kilometri în faza de licitație pentru execuție, conform economedia.ro.
Conform Asociației Pro Infrastructură (API), după aproape 195 de kilometri deschiși în 2024 și 146 de kilometri inaugurați în 2025, anul 2026 are șanse mari să devină din nou un an record pentru infrastructura rutieră.
Câți kilometri de autostradă s-ar putea deschide în 2026
API estimează că, într-un scenariu realist-optimist, vor fi desemnați în trafic 244 de kilometri de autostradă și drumuri expres în 2026, ceea ce ar reprezenta o premieră în previziunile Asociației. În scenariul ultra-optimist, s-ar putea adăuga aproximativ 28,5 kilometri pe Autostrada A3 și 11 kilometri pe Autostrada A8, atingând astfel un total posibil de circa 284 de kilometri deschiși într-un singur an.
Restanțe din anii anteriori și proiecte finalizate în 2026
În 2026, se planifică recuperarea restanțelor din 2024, precum drumul expres DEx6 Galați – Brăila, precum și din 2025, precum A0 Nord lot 4, A3 Nădășelu – Poarta Sălajului fără deviații de traseu și A7 Adjud – Pașcani. De asemenea, sunt incluse proiecte cu termen contractual în 2026, precum loturile 1 și 3 ale A0 Nord, A3 Suplacu de Barcău – Chiribiș și viaductele Nădășelu și Topa Mică, dar și proiecte cu finalizare în 2027, care ar putea fi finalizate mai devreme.
A1 Margina – Holdea rămâne marele obstacle
Asociația Pro Infrastructură prognozează că, în ciuda promisiunilor repetate, segmentul lipsă al Autostrăzii A1 dintre Margina și Holdea nu va fi dat în trafic în 2026. Conform API, finalizarea săpăturilor pentru tuneluri este estimată pentru luna iunie, iar inaugurarea ar putea avea loc în vara anului 2027, cel mai probabil spre sfârșitul lunii iunie.
Calendarul realist-optimist al inaugurărilor din 2026
API estimează că primele deschideri ar putea avea loc încă din luna aprilie, când UMB ar putea deschide circulația pe A7 Adjud Nord – Răcăciuni, pe A3 Zimbor – Poarta Sălajului și pe o primă secțiune a A0 Nord. În lunile mai și iunie sunt anticipate deschideri pe alte segmente ale A0 Nord, pe A7 Răcăciuni – Bacău Sud și pe drumul expres DEx6 Galați – Brăila.
Vara ar putea aduce inaugurarea primului tunel de autostradă din România, pe A1 Curtea de Argeș – Tigveni, finalizat anterior termenului contractual de constructorul Porr. În toamnă, se prevăd inaugurări pe Autostrada Transilvania, inclusiv pe sectorul Suplacu de Barcău – Chiribiș și pe viaductele Nădășelu și Topa Mică, iar anul se va încheia în decembrie cu deschiderea A7 Săbăoani – Pașcani.
Scenariul ultra-optimist: inaugurări anticipate pe A3 și A8
În condiții ideale, API consideră posibilă deschiderea înainte de termen a sectorului A3 Chiribiș – Biharia, facilitând circulația continuă de la granița cu Ungaria către Nușfalău. De asemenea, s-ar putea inaugura și secțiunea Târgu Mureș – Acățari de pe Autostrada A8, având un impact considerabil asupra traficului regional.
Noi șantiere de autostrăzi și drumuri expres în 2026
Conform estimărilor API, în 2026 ar putea începe proiecte importante noi, inclusiv pe drumurile express din nordul țării, pe traseul Oradea – Arad, pe drumul expres Focșani – Brăila și pe Autostrada A8, cu multiple starturi de șantier planificate.
Provocări în variantele de ocolire, în continuare deficitare
În privința variantelor de ocolire, 2026 se previzionează a fi un an slab, cu întârzieri semnificative la centurile Comarnic și Craiova Sud, iar centura Blaj are șanse reduse de a fi finalizată până la finele anului.
1.660 km de autostradă și drumuri expres până la sfârșitul lui 2026
Conform estimărilor API, România ar putea avea în exploatare aproximativ 1.660 de kilometri de autostradă și drumuri expres în luna decembrie 2026. În plus, Asociația subliniază că rețeaua rutieră din zona Arcului Carpatic începe să se conecteze coerent, cu trasee extinse între orașe și inelul de circulație complet funcțional în Capitală.
