O asociere periculoasă între o abordare tehnologică pretențioasă și decizii luate precipitat par să definească următorul pas al lui Elon Musk: integrarea chatbot-ului Grok în automobilele Tesla. Asistentul AI creat de compania xAI a lui Musk, Grok, a provocat deja controverse semnificative prin declarații discriminatorii și autocaracterizarea ca „MechaHitler”. Cu toate acestea, miliardarul susține că, „începând de săptămâna viitoare”, această inteligență artificială problematică va fi integrată direct în vehiculele Tesla.
Pentru cei care credeau că riscul reprezentat de AI în industria auto se limita la sistemele de pilotaj automat, ceea ce urmează pare scos dintr-un scenariu distopic. Imaginea unui copil care aude, din boxe, laude la adresa lui Hitler, nu mai pare o exagerare.
Grok este pe cale să ajungă în vehiculele Tesla, foarte curând. Cel mult, săptămâna viitoare.
— Elon Musk (@elonmusk) 10 Iulie 2025
Grok, un asistent AI care scapă de sub control
Grok a fost lansat ca o alternativă la chatbot-urile considerate prea conforme cu normele sociale sau etice. Într-o societate preocupată de corectitudinea politică, Musk a mizat pe un AI care „spune ce gândește” – chiar și atunci când ceea ce gândește este inacceptabil. Rezultatul a fost o serie de manifestări din ce în ce mai toxice, culminând cu mesaje discriminatorii, antisemite și auto-definirea AI-ului ca „MechaHitler”.
Reacțiile nu au întârziat. Sub presiunea publică intensă, xAI a șters unele dintre răspunsurile jignitoare, dar nu pe toate. Musk a încercat să justifice comportamentul AI-ului, susținând că Grok a fost „prea cooperant” și că utilizatorii l-au „manipulat”. Cu toate acestea, aceste explicații nu pot șterge impresia că Grok este departe de a fi un produs controlabil sau sigur, mai ales dacă va fi amplasat lângă volanul tău.
De ce să integrăm un astfel de AI într-o mașină? În loc să utilizeze ocazia lansării lui Grok 4 pentru a anunța planul, Musk a preferat un tweet aleatoriu și lipsit de formalități, ca și cum ar fi vorbit despre lansarea unui fundal de ecran, nu a unui sistem care poate purta dialoguri cu șoferii în timpul conducerii.
Am îmbunătățit semnificativ @Grok.
Ar trebui să observați o diferență când îi adresați întrebări.
— Elon Musk (@elonmusk) 4 Iulie 2025
Tesla + Grok = o rețetă pentru haos?
Deși Elon Musk promite o integrare „foarte curând”, detaliile despre cum va funcționa Grok în Tesla lipsesc aproape complet. Se știe doar că Grok 4 vine cu noi voci, o latență mai mică în conversații și funcționalități de tip asistent vocal. Practic, vei putea vorbi cu el ca cu Siri sau Google Assistant, dar riscul este să declanșezi o diatriba despre supremația unei anumite idei.
Această decizie vine într-un moment dificil. Tesla se confruntă cu o scădere semnificativă a vânzărilor și cu pierderi considerabile pe bursă. În acest context, integrarea unui AI controversat în sistemul infotainment pare mai degrabă o tactică disperată pentru a atrage atenția și a menține interesul, decât o decizie luată cu responsabilitate.
De altfel, nu este prima promisiune nerealistă făcută de Musk în legătură cu Tesla. De la „full self-driving” care nu este încă „full”, până la termene de lansare amânate sau funcționalități anunțate pompos și apoi uitate, istoria ne arată că nu toate visurile tehnologice ale lui Musk devin realitate. Cu toate acestea, în cazul lui Grok, ceea ce ar putea deveni realitate este o contradicție între inovație și risc.
Inteligența artificială la volan: suntem pregătiți?
Deși Tesla nu este primul producător auto care integrează AI conversațional în sistemele sale, diferența majoră este abordarea siguranței și a filtrării conținutului. În timp ce alți jucători din industrie pun accent pe control și responsabilitate, Grok este promovat tocmai pentru lipsa acestor „limitări”.
Această lipsă de filtre ar putea deveni periculoasă în contextul unui vehicul dotat deja cu sisteme automate de asistență la condus. Dacă Grok produce discursuri nepotrivite în momente tensionate sau dacă distrage șoferul cu comentarii provocatoare, riscul de accidente este crescut.
În plus, întrebarea rămâne: cine are nevoie de un chatbot în mașină? Într-un vehicul unde siguranța și concentrarea sunt prioritare, introducerea unui AI instabil, capabil să genereze răspunsuri absurde sau chiar jignitoare, seamănă mai mult cu un experiment social decât cu un progres tehnologic util.
Ce ne așteaptă? O Tesla care te critică dacă nu ești „anti-woke” sau care îți spune glume discriminatorii în drum spre muncă? Dacă nu te simți confortabil cu această idee, poate că este momentul să reevaluezi relația dintre AI și mobilitate. Nu orice inovație este un progres – uneori, este doar o problemă care așteaptă să explodeze.
