Deschis în urmă cu mai puțin de doi ani, Centrul de Dezvoltare Ampere China (ACDC), laboratorul tehnologic al grupului Renault din China, a avut ca proiect inaugural modelul electric Twingo și variantele sale, inclusiv o versiune pentru Dacia.
Gândit de echipa fostului director executiv al grupului Renault, Luca de Meo, pentru a accelera evoluția industriei auto chineze, ACDC a fost vizitat la jumătatea lunii ianuarie de noul CEO, Francois Provost. În cadrul discuțiilor, oficialii chinezi au menționat pregătirea a două versiuni ale modelului electric Twingo E-Tech, care vor fi puse în circulație în curând, fiind încă în faza de dezvoltare.
Așa cum și-a propus Luca de Meo pentru 2024, întregul proces de inovare va dura doar 16 luni, mult mai rapid decât ritmul obișnuit al companiilor europene. Potrivit publicației AutomotiveNews Europe, dintre cele două variante, una este destinată brandului Dacia, iar cealaltă partenerului japonez Nissan.
Informațiile despre dezvoltarea viitorului model Dacia în China, similar cu procesul pentru Spring – vehicul asamblat local printr-un parteneriat cu Dongfeng și Nissan – completează datele furnizate recent de Frank Marotte, directorul global de vânzări al mărcii, care a confirmat pentru 19 ianuarie 2026 introducerea unui nou vehicul electric de clasă A, alături de Spring.
„Vom lansa o nouă ofertă, destinată segmentului A BEV, și suntem încrezători că, prin cele două modele, vom putea atrage clienți diferiți, realizând astfel scopul principal: să facem accesibilară tehnologia electrică unui public cât mai larg”, a declarat Frank Marotte în cadrul prezentării rezultatelor comerciale Dacia pentru anul 2025.
Conform acestuia, „cele două automobile din segmentul A BEV – Spring și noul model – vor coexista. Nu pot indica perioada exactă, însă Dacia va continua să promoveze accesul la autovehicule electrice pentru cât mai mulți clienți. Acesta este sloganul nostru și misiunea noastră. Știm că mulți potențiali cumpărători se confruntă cu dificultăți din cauza costurilor ridicate ale vehiculelor electrice. Astfel, vom menține Spring și noua ofertă din segmentul A atât timp cât va fi necesar pentru a susține piața cu modele accesibile de autovehicule electrice.”
Dezvoltat în Franța și fabricat în fabrica din Novo Mesto, Slovenia, Renault Twingo E-Tech electric, precum și versiunile sale, are o lungime de 3,79 metri. Diametrul redus de întoarcere, de 9,87 metri, facilitează manevrele urbane și rotirea în spații strâmte. În interior, dimensiunile sunt comparabile cu cele ale unor modele din segmente superioare, în special în zona din spate, unde pasagerii beneficiază de un spațiu pentru genunchi de până la 160 mm. Lățimea la nivelul umerilor, de 1.305 mm, reprezintă un reper pentru această categorie, ca și volumul portbagajului, care poate ajunge până la 360 litri.
Pe lângă specialiștii Renault și inginerii diviziei Ampere a grupului francez, la dezvoltarea noilor modele urbane au contribuit experți de la partenerii Launch Design (pentru componentele exterioare ale vehiculului), CATL (pentru baterii) și Shanghai e-drive (pentru sistemul de propulsie). Divizia Ampere a grupului Renault, ce pare pregătită să fie reintrodusă în structura companiei, a furnizat platforma și a dezvoltat sistemele electronice, software-ul și multimedia, precum și tehnologiile de asistare la condus.
Informații relevante:
– Renault are două modele în topul celor mai bine vândute vehicule electrice în Europa în 2025. Sandero deține poziția de lider
– În 2026, Renault lansează două noi modele electrice: un vehicul de clasă A și unul de segment C, plus o versiune hibridă pentru Sandero
