După invazia Rusiei în Ucraina din 2022, statele occidentale și asiatice au instituit sancțiuni care restricționează exporturile de autovehicule către Rusia, iar mai mulți producători au anunțat reducerea sau întreruperea activităților pe piața rusă. Cu toate acestea, comerțul continuă prin rețele informale, permițând dealerilor ruși să comandă vehicule prin intermediari din China, conform datelor companiei ruse Autostat.
Majoritatea autovehiculelor sunt produse în China, unde numeroase mărci internaționale asamblează vehicule împreună cu parteneri locali sau sunt transportate prin această țară după fabricare în alte regiuni, conform datelor și surselor Reuters.
Un număr tot mai mare îl reprezintă autovehiculele “rulate” cu kilometraj zero – vehicule noi înregistrate ca fiind vândute în China de către dealeri sau comercianți, care apoi le reclasifică ca fiind uzate și le exportă.
comercianții care transportă mașini europene, japoneze și sud-coreene din China în Rusia clasifică autovehiculele noi drept rulate pentru a evita necesitatea obținerii aprobării producătorului auto pentru vânzările către Rusia.
Importurile din China înregistrează creșteri semnificative
Datele colectate de Autostat indică vânzări în mii de unități. Cifrele relevă că importurile din China reprezintă o proporție tot mai mare din totalul vehiculelor de marcă occidentală sau japoneză înmatriculate în Rusia, precum și volume susținute de mărci din Coreea de Sud. Numărul acestor vehicule fabricate în China s-a dublat față de 2022, conform datelor. Acestea reprezintă acum aproape jumătate din totalul de aproximativ 130.000 de autovehicule vândute în Rusia în 2023, fabricate de producători auto din țări cu sancțiuni impuse, potrivit Autostat. De la începutul conflictului din Ucraina, în Rusia s-au comercializat peste 700.000 de autovehicule ale acestor mărci străine.
Datele Autostat indică faptul că în anul trecut, rușii au achiziționat mai multe Toyota decât orice altă marcă străină, în afară de cele chineze. Totuși, producătorul japonez a transmis oficial că a întrerupt exporturile de autovehicule către Rusia în 2022: „Toyota nu livrează vehicule noi în Rusia”.
Aproximativ 30.000 de Toyota au fost achiziționate în Rusia în anul precedent, conform datelor Autostat. Dintre acestea, aproape 24.000 au fost fabricate în China.
Autovehiculele premium germane sunt extrem de apreciate
Vehiculele germane sunt de asemenea foarte populare. Datele Autostat indică faptul că în anul trecut, în Rusia au fost înmatriculate aproape 47.000 de autovehicule noi de la BMW, Mercedes-Benz și Volkswagen Group, inclusiv mărcile Audi, Porsche și Škoda. Peste 20.000 dintre aceste vehicule au fost asamblate în China, conform datelor. Restul au fost produse în Europa, însă multe dintre acestea au trecut prin China în drum spre piața rusească, notează Reuters.
Un model preferat de elita rusă este Mercedes G-Class, un vehicul de lux producție exclusivă în Austria.
Analizele a zeci de documente de transport realizate de Reuters au relevat și alte exemple de automobile germane de lux importate în Rusia din China, inclusiv Mercedes GLC 300 și BMW X1 xDrive25i.
Dmitry Zazulin, director de vânzări la dealerul moscovit Panavto-Zapad, a menționat că mulți clienți doresc să procure și să conducă exclusiv vehicule ale mărcilor occidentale, precum Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz, BMW și Volkswagen afirmă că nu vând vehicule în Rusia și depun eforturi pentru a stopa exporturile neautorizate. Cu toate acestea, producătorii germani subliniază dificultățile în investigarea potențialelor încălcări ale legislației.
