Echipele din România participante la Rallye Monte-Carlo Historique 2026 sunt deja în drum spre Monaco. Conform declarațiilor lui Călin Popescu-Tăriceanu, membru al echipajului, coloana se află pe autostrada spre Zagreb, la mai puțin de 100 de kilometri de oraș, după traversarea Belgradului.
„Suntem pe autostrada spre Zagreb, mai avem aproximativ 100 de kilometri. Venim din Serbia, am pornit astăzi dimineață din Belgrad, după o zi în care am parcurs distanța de la București la Belgrad”, a explicat el.
Drumul echipajelor românești către Monte-Carlo a fost marcat de anumite provocări. După trecerea frontierei în Serbia, pe timp de seară și în condiții reduse de vizibilitate, unul dintre echipaje a suferit o pană de cauciuc, însă incidentul a fost remediat cu ajutorul unei roți de rezervă furnizate de alt echipaj, ceea ce a permis continuarea traseului.
De asemenea, au fost înregistrate întârzieri cauzate de formalitățile de frontieră, unde procedurile birocratice au prelungit timpul total de parcurs. Astfel, traseul s-a dovedit a fi mai solicitant decât estimările inițiale.
În ciuda acestor obstacole, convoiul românesc continuă deplasarea cu scopul de a ajunge în timp util la Monte-Carlo, unde competiția va începe pe 1 februarie.
Participarea României la Rallye Monte-Carlo Historique 2026 marchează aniversarea a 90 de ani de la victoria memorabilă obținută de Petre Cristea și restitui traseul echipajelor și automobilelor clasice românești pe una dintre cele mai exigente și prestigioase rute ale motorsportului istoric european, notează Prosport.
- Adrian Anton Georgescu – Ștefan Marinescu — Renault 5 Alpine (1981)
- Adrian Nicolau – Levente Kovács — Ford Escort Mk1 (1968)
- Viorel Ognean – Florin Mitea — Ford Escort Mk2 (1976)
- Alexis Bizzarilli – Ioan Plămădială — Fiat X1/9 (1979)
- Călin Popescu-Tăriceanu – Radu Dumitrescu — Lancia Fulvia 1.3 S (1974)
Programul Rallye Monte-Carlo Historique 2026:
Startul Rallye Monte-Carlo Historique a fost dat joi, 29 ianuarie, pentru participanții care au început din John O’Groats, în Scoția, cel mai nordic punct de plecare al competiției.
Duminică, 1 februarie, vor avea loc celelalte plecări oficiale din Bad Homburg, Barcelona, Reims, Torino și Monte-Carlo. Echipa românească va începe competiția din Monte-Carlo, urmând traseul clasic al raliului.
Luni, 2 februarie, toate traseele converg către Valence, localitatea tradițională gazdă a evenimentului, unde primele autovehicule sunt anticipate în cursul după-amiezii.
Marți, 3 februarie, se vor desfășura probe speciale în prima etapă a Classification Leg, pe drumuri muntoase din regiunea Drôme.
Miercuri, 4 februarie, va continua raliul cu o a doua zi de etape cronometrate, traseul ducând participanții în zone dificil de parcurs din Ardèche, multe dintre ele fiind pentru prima dată.
Joi, 5 februarie, va începe Common Leg, cu etape spectaculoase în masivele Vercors și Diois, considerate printre cele mai tehnice ale ediției.
Vineri, 6 februarie, va fi ultima zi de concurs complet, cu întoarcerea caravanei în Monaco, unde autovehiculele vor intra în Parc Fermé.
Noaptea de vineri spre sâmbătă, 6–7 februarie, va cuprinde Final Leg, incluzând două probe legendare – Col de Turini și Col de Braus – urmate de sosirea finală în Port Hercule, Monaco.
Sâmbătă seara, 7 februarie, competiția se va încheia cu ceremonia de premiere și Gala de Închidere, organizate la Salle des Étoiles – Sporting Monte-Carlo.
Participarea României și alte noutăți:
Echipele românești participă la Monte-Carlo Historique 2026 cu 5 echipaje și vehicule istorice. Călin Popescu Tăriceanu menționează: „Ultima zi va fi cea mai complexă”.
Mani Gyenes se apropie de finalul la Dakar 2026!
Paradox în Formula 1: cel mai premiat pilot din istoria campionatului a fost penalizat pentru încălcarea limitei maxime de viteză permisă de regulament.
Raliul Iașului a fost dominat complet de echipajele din Cluj-Napoca. Tempestini a câștigat pentru a șasea oară.
