Anul 2026 marchează al șaselea an al Decadei Infrastructurii de Transport, inițiată în 2020 odată cu elaborarea Planului Investițional pentru perioada 2021-2030. Recordul anterior, stabilit în 2024 cu 200 km de autostrăzi date în trafic, va fi depășit semnificativ.
Foto: Irinel Ionel Scriosteanu
România va depăși pragul de 1650 km de autostrăzi și drumuri expres în funcțiune. Momentul 2027 se apropie rapid, când țara va putea afirma că a construit începând din 2020 același număr de kilometri ca în ultimii 48 de ani, de la inaugurarea infrastructurii de mare viteză în 1972 cu Autostrada București-Pitești până în 2020.
Primele tuneluri rutiere de autostradă
Două tuneluri rutiere de autostradă vor fi deschise circulației pentru prima dată în România. Tunelul Curtea de Argeș de pe Secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu-Pitești va fi inaugurat împreună cu întreaga secțiune. Tunelul Margina, situat pe Lotul Margina-Holdea al Autostrăzii Lugoj-Deva, va completa rețeaua rutieră de la Sibiu până la granița de vest, deși finalizarea sa rămâne provocatoare.
Se va începe construcția primului tunel de autostradă realizat cu echipamente mecanice de tip TBM. Este vorba despre Tunelul Poiana, cu o lungime de 1,9 km, situat pe Secțiunea 3 a Autostrăzii Sibiu-Pitești.
Prima centură completă la nivel de autostradă
Bucureștiul va dispune de primul inel rutier integral la nivel de autostradă din România. Autostrada A0 București va fi finalizată pe întreaga lungime de 102 km odată cu inaugurarea Loturilor 1 Nord, 3 Nord și 4 Nord.
Autostrada Moldovei finalizată până la Pașcani
Autostrada A7 Moldova va fi complet finalizată până la Pașcani prin deschiderea traficului pentru încă 124 km. Astfel, totalul va ajunge la 318 km pe ruta Ploiești-Pașcani.
Foto: Irinel Ionel Scriosteanu
Cel mai extins segment de autostradă din România va ajunge la 662 km pe ruta Craiova-Pitești-București, prin A0 sud-Ploiești-Buzău-Focșani-Bacău-Pașcani.
Primul pod rutier peste Prut din ultimii 60 de ani
Podul de Flori peste Prut, situat la Ungheni România-Ungheni Republica Moldova, va fi dat în trafic. Este primul pod rutier peste Prut la nivel de autostradă din ultimii aproximativ 60 de ani, inaugurând oficial noul coridor de mare viteză între România și Republica Moldova.
Noi secțiuni pe A3 în Transilvania
Traficul la nivel de autostradă pe A3 în Transilvania va include noile segmente Suplacu de Barcău-Chiribiș, Nădășelu-Mihăiești, Mihăiești-Zimbor, cu viaductele Nădășelu și Topa Mică, Zimbor-Poarta Sălajului și Chiribiș-Biharia, ultimul fiind inaugurat înainte de termen.
Drumul expres Brăila-Galați va fi deschis circulației, iar primii kilometri ai Autostrăzii Unirii A8, pe tronsonul Târgu Mureș-Miercurea Nirajului, vor fi finalizați.
Foto: Irinel Ionel Scriosteanu
De asemenea, România va realiza primul tronson de autostradă în Republica Moldova, în colaborare cu Guvernul de la Chișinău.
Priorități majore pentru anul
Absorbția integrală a fondurilor nerambursabile din PNRR este prioritatea principală. Anul 2026 va reprezenta finalizarea acestui program. Contractarea până în mai 2026 pentru realizarea tuturor secțiunilor A7 și A8 finanțate prin Programul SAFE este esențială.
Finalizarea revizuirii Acordului de Mediu pentru Secțiunile 2 și 3 ale Autostrăzii Sibiu-Pitești și emiterea Autorizațiilor de Construire pentru întreg traseul sunt prioritare.
Integrarea regională prin infrastructură rutieră
Infrastructura rutieră din regiune va fi complet reglementată. Oltenia, Muntenia, Dobrogea și Moldova vor fi unite printr-o rețea de autostrăzi, asigurând circulație neîntreruptă pe axele Craiova-Pitești-București-Ploiești-Buzău-Focșani-Bacău pe 575 km și Bacău-Focșani-Buzău-Ploiești-București-Constanța pe 506 km. Conexiunea va ajunge în toamnă până la Pașcani.
Bilanțul la începutul anului 2026
România a intrat în 2026 cu 837 km de autostrăzi în construcție, 487 km în procedură de licitație și 1418 km de drumuri expres și autostrăzi în trafic. Nu există datorii către antreprenori din partea autorităților.
