Odată cu scăderea temperaturilor exterioare, anvelopele de iarnă devin esențiale pentru siguranța rutieră, fiind singura zonă de contact cu asfaltul. Alegerea incorectă a acestora poate determina sistemele electronice ale vehiculului să încerce doar să compenseze deficiențele.
Selecția adecvată pornește de la cunoașterea materialelor și a modelului benzii de rulare, informează Playtech. Compușii se adaptează sezonului, devenind mai flexibili sau mai rigizi, iar canelurile fiind concepute pentru evacuarea apei, zloatelor, zăpezii sau asfaltului fierbinte. Astfel, apar diferențele clare între sezonul cald, iarnă și anvelopele all-season.
De exemplu, anvelopele de vară sunt proiectate pentru asfalt uscat sau umed, la temperaturi moderate și ridicate, iar compusul lor rămâne stabil în intervalul 10–40°C, garantând distanțe scurte de frânare și stabilitate în viraje sau schimbări de bandă.
Canalele longitudinale late și blocurile rigide limitează acvaplanarea și mențin direcția pe timp de ploaie. Când temperaturile scad sub 7°C, compusul devine mai dur, iar aderența pe asfalt rece se reduce.
Pe zăpadă sau polei, o anvelopă de vară devine nesigură, chiar dacă profilul pare încă „profund”. Dacă circuli frecvent primăvara-vara-toamna pe șosele curate și rar drumuri montane iarna, setul de vară asigură precizie și distanțe de frânare reduse în sezonul cald.
Pe de altă parte, anvelopele de iarnă utilizează un compus cu conținut mai ridicat de siliciu și cauciuc moale, care menține flexibilitatea sub 7°C. Mii de lamelații fine „mușcă” din gheață și zloată, în timp ce canalele transversale evacuează apa și zăpada topită.
Pe zăpadă compactă, fenomenul „zăpadă peste zăpadă” crește aderența, determinând o distanță de oprire mai scurtă comparativ cu o anvelopă all-season în aceleași condiții.
Astfel, este important să verifici marcajul 3PMSF (fulg de nea pe munte cu trei vârfuri), deoarece simplul marcaj „M+S” nu garantează performanța de sezon rece.
Potrivit legislației, în România este obligatoriu să utilizezi anvelope marcate pentru iarnă pe drumurile acoperite cu zăpadă, gheață sau polei; anvelopele all-season cu marcajul 3PMSF sunt acceptate.
Pentru drumurile montane frecvent surpă, plecările devreme sau tracțiunea, seturile speciale de iarnă reprezintă cea mai sigură alternativă, conform normelor în vigoare.
FOTO – imagine ilustrativă: Envato
Anvelopele all-season combină un compus intermediar, un profil compatibil cu condiții de iarnă și zone mai rigide apropiate de cele din sezonul cald. Avantajul principal fiind eliminarea necesității de a schimba roțile de două ori pe an.
Totuși, compromisurile apar în situații extreme: pe asfalt foarte fierbinte, distanța de frânare poate fi mai lungă decât la o anvelopă de vară de calitate, iar pe zăpadă adâncă, trage mai greu comparativ cu o anvelopă dedicată sezonului rece.
Sunt ideale pentru conducătorii auto care circulă frecvent în mediul urban pe distanțe scurte și medii. Dacă folosești mașina în principal în oraș, rar întâlnești zăpadă și preferi confortul, o setare all-season cu marcaj 3PMSF răspunde nevoilor tale în mod eficient.
Pentru utilizarea mixtă ce implică drumuri montane sau deplasări matinale în sezonul rece, precum și circulația constantă pe autostradă vara, considerarea unui set de anvelope speciale pentru vară și iarnă fiind soluția optimă pentru siguranță și performanță maximă.
Indiferent de alegere, menține obișnuința de a verifica corectitudinea presiunii, estompează uzura și nu amâna înlocuirea anvelopelor atunci când apar fisuri, bășici sau vibrații persistente. Astfel, vei păstra manevrabilitatea autovehiculului în orice sezon și vei evita cheltuieli neprevăzute.
