Grupul UMB, cel mai mare antreprenor român de autostrăzi, a emis anul trecut facturi de peste 7,3 miliarde de lei, conform datelor din Registrul Operațiunilor Generatoare de Obligații de Plata (ROGOP) al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), centralizate de un utilizator al forumului de specialitate PeUndeMerg.ro.
Analizând datele, se observă că valoarea facturilor UMB este depășită doar dacă însumăm valorile aferente următorilor opt constructori din primele poziții.
Printre proiectele importante ale UMB se numără secțiuni din Autostrada Moldovei A7, Drumul Expres Craiova – Pitești DEx12, Autostrada A1 Margina – Holdea, Autostrada Transilvania A3 Nădășelu – Poarta Sălajului, Drumul Expres Brăila – Galați și Autostrada Bucureștiului A0.
5 antreprenori turci în top 14 constructori de autostrăzi din România
Al doilea antreprenor în clasament este compania turcă Makyol, cu o valoare totală a facturilor de aproape 1,5 miliarde de lei. Menționăm că, în colaborare cu partenerul turc Nurol, acest constructor a finalizat anul trecut lotul 3 Pietroasele – Buzău din Autostrada A7 Ploiești – Buzău. În prezent, Makyol se concentrează pe cele patru secțiuni ale Autostrăzii A13 Sibiu – Făgăraș. Acest furnizor turc a câștigat, de asemenea, contractul pentru segmentul Poarta Sălajului – Nușfalău din Autostrada Transilvania, care include cel mai lung tunel rutier din România, cel de la Meseș.
Pe locul trei se poziționează italienii de la WeBuild, cu un total de 1,42 miliarde de lei în facturi. Acest antreprenor a finalizat anul trecut secțiunea 5 din Autostrada A1 Sibiu – Pitești și se află în prezent în faza de lucru pe lotul 3 al aceleiași autostrăzi, unul dintre cele mai complicate de construit în România.
Pe poziția a patra figurează constructorul turc Nurol, cu facturi de 1,32 miliarde de lei. Acesta a finalizat cu succes două proiecte majore de autostradă în țară: lotul Nușfalău – Suplacu de Barcău din Autostrada A3 Transilvania și lotul 3 Pietroasele – Buzău din A7 Ploiești – Buzău.
Următorul în clasament este compania italiana Pizzarotti, cu o valoare a facturilor de 927 milioane de lei. Împreună cu Retter, acest antreprenor a realizat proiecte precum lotul 1 al A7 Ploiești – Buzău, urmând ca până în 2026 să finalizeze și lotul 1 al A0 Nord, conform estimărilor oficialilor și specialiștilor din sector.
Pe locul șase se află Porr Construct, cu facturi de 905 milioane de lei. Această companie a terminat proiecte precum lotul 1 al A1 Sibiu – Pitești și în prezent lucrează la secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș, având în plan inaugurarea primului tunel rutier din România, estimată pentru 2026, înainte de termenul contractual.
Următorul antreprenor din top este compania bulgară Trace, cu facturi de aproape 600 de milioane de lei. Acesta a finalizat, împreună cu constructorul prahovean Coni, lotul 2 al A7 Ploiești – Buzău.
Clasamentul este completat de un alt antreprenor turc, Mapa, cu facturi de 538 milioane de lei. Amintim că asocierea Mapa – Cengiz lucrează pe unul dintre cele mai dificile loturi de autostradă din România: secțiunea montană 2 Boița – Cornetu a traseului Sibiu – Pitești.
Pe poziția a opta se plasează compania turcă Ozaltin, cu facturi de 443 milioane de lei. Aceasta a finalizat lotul 1 al Drumului Expres Craiova – Pitești și în prezent se ocupă de mega-viaductele din Autostrada Transilvania.
Pe locul nouă este constructorul grec Aktor, cu facturi de 429 milioane de lei. Acest antreprenor a închis lotul 3 Joița – Bragadiru din Autostrada Bucureștiului A0.
Următorul în clasament este alt constructor român, Construcții Erbașu, cu facturi de 325 milioane de lei. El operează în primul său proiect de autostradă, pe lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș din traseul A3 Transilvania și va continua cu Drumul Expres Satu Mare – Oar.
Locul 11 este ocupat de constructorul chinez CCECC, cu facturi de 266 milioane de lei. Singurul constructor chinez specializat în autostrăzi de pe piața locală execută lucrări la lotul 3 Nord din Autostrada A0 București.
Revin în clasament antreprenorii turci, cu compania Alsim Alarko. Aceasta a emis facturi de 83 milioane de lei pentru loturile 1 și 2 din Autostrada București A0 Sud.
Clasamentul se finalizează cu compania Coni din Prahova, cu facturi de 18 milioane de lei. Acest antreprenor a finalizat, împreună cu echipa bulgară Trace, lotul 2 Mizil – Pietroasele din traseul A7 Ploiești – Buzău.
În total, cei 14 constructori au emis facturi de peste 16 miliarde de lei, conform estimărilor experților în infrastructură.
Rămâne de urmărit evoluția cifrelor din 2026 și modul în care se vor plasa în top companiile implicate în construcția de autostrăzi și drumuri expres în România.
